Дневные ходовые огни

Правовые нормы по установке ДХО

Немаловажно знать и учитывать требования по выбору и монтажу светодиодных фонарей:

• количество светодиодных блоков должно быть не более 2 шт.;
• запрещена установка ДХО на прицепы;
• включение ходовых огней должно происходить автоматически;
• блок освещения должен быть круглой или прямоугольной формы;
• в зависимости от места размещения ДХО размер может различаться: на воздухозаборнике устанавливают приборы меньшего размера, на бампер большего;
• светодиодные блоки должны иметь яркость 150–330 люмен, при этом количество элементов и их размер выбирается самостоятельно.

В процессе монтажа важно учесть:

• вместо ходовых огней можно пользоваться фарами дальнего света или противотуманками;
• особых требований к схеме подключения нет;
• располагаться дневные огни должны на расстоянии не более 40 см от края кузова автомобиля;
• между ДХО расстояние должно составлять не менее 60 см, а при ширине автомобиля менее 130 см его можно уменьшить до 40 см;
• при установке ходовые огни направляют вперёд, при этом угол по горизонтали должен быть равен 20 ˚, по вертикали 10 ˚;
• запрещается эксплуатация ходовых огней со стробоскопическим эффектом;
• светодиоды должны загораться при запуске двигателя и гаснуть после включения головной оптики.

Стоит отметить, что самостоятельная установка ДХО разрешена и законна в соответствии с постановлением РФ№720, действие которого датируется сентябрем 2009 г

В этом случае важно не попасть под ограничения по ГОСТу, который требует сертификацию соответствия любых изменений в конструкции транспортного средства

Монтаж ДХО на автомобиль должен осуществляться с учетом действующих правил

Схемы подключения ДХО

Так как DRL можно монтировать по своему усмотрению, существует множество схем подключения, которые позволяют настроить оптику самым удобным для водителя образом. Рассмотрим самые популярные из них.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Данное подключение ходовых огней через реле, схема которого показана ниже, считается одним из самых простых. В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости. Для того чтобы реализовать эту схему необходимо подключить контакты К1.1 участку цепи (в разрыв проводки) от кнопки переключения ближнего света к контакту 85. Использовать при этом можно любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать изделие с кодом ТС.

Если вы хотите, чтобы во время стоянки при включенном двигателе работали ближние, а не габаритные огни, то контакты необходимо «запараллелить».

Это интересно: Honda Motor уходит от гибридов к экомобилям и беспилотникам

Вариант 2 (к датчику масла)

Еще одна схема подключения дневных ходовых огней через реле задействует датчик масла. Сразу стоит проверить, чтобы он был исправен, так как если регулятор выдает неправильную информацию о давлении жидкости, то и работа всей системы нарушится.

При таком монтаже ДХО, огни будут включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов. В качестве оптики, можно использовать также и ближний свет или противотуманки.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при заведении двигателя и отключались при его остановке. При этом ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два маломощных диода (например, 1А+КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной порядка 400 мм и производится их подключение. При этом не забудьте, что они полярные.

На следующем этапе:

• Демонтируйте и разберите приборную панель машины и подключить «заготовку» к Х1 (чаще всего провод желтый).
• Демонтируйте кнопку, через которую будет включаться оптика.
• Вмонтируйте другой конец провода в разъем.
• Установите кнопку обратно и проверьте ее работоспособность.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации подобного проекта можно воспользоваться одной из трех схем.

Первая подойдет если задействоваться будет только ручник и мотор.

Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневного света в момент активации габаритов или головных фар.

Третья схема позволит деактивировать ходовые огни:

• При поднятии ручника, во время запуска ДВС или во время автоматического запуска мотора вместе с сигнализацией.
• При включении габаритов (в этом случае необходимо чтобы фары или противотуманки работали в штатном режиме).

Грубо говоря, такой тип подключения «аннулирует» автоматический запуск ДХО одновременно с зажиганием генератора.

Полезно! Именно такая схема является «рабочей» при прохождении ГТО.

Перед тем как подключить ходовые огни от генератора, видео, приведенное в конце статьи, рекомендуется посмотреть. Дело в том, что существует не один и не два способа активации ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект ходовых огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как установить ходовые огни на автомобиль самостоятельно, проще всего купить готовый блоки управления, для автоматического отключения и включения ДХО. Для установки этого модуля необходимо:

• Подсоединить черный провод на минус аккумулятора, а красный – на плюс.
• Оранжевый провод (если он идет в комплекте) необходимо подключить к «габариткам» или ближнему свету. Если провод не подключен, то огни не будут деактивироваться при включении ближнего света или габаритных огней.

После установки ДХО по любой из описанных выше схем необходимо проверить, чтобы установленные элементы работали правильно. Для этого заведите двигатель и посмотрите, функционирует ли лампочка на панели управления, активируются ли ходовые огни и так далее.

Программирование брелоков

Форд Фокус 3 может управляться с пульта, причем их количество ограничено. При покупке машины в комплекте идет 2 ключа. Помимо этого, самостоятельно можно приобрести еще другие брелоки и самостоятельно их запрограммировать. В сумме допускается использование не более 8 пультов. Для того чтобы выполнить активацию ключей, необходимо находится внутри Фокуса.

Процедура замены ШРУСа на Форде Фокус 1

После этого пристегиваем все ремни безопасности, закрываем двери и окна. Это нужно для того чтобы избежать каких-то непредвиденных конфликтных ситуаций в работе электрооборудования в ходе программирования. Когда все готово, выполняем следующие действия:

• вставляем ключ в замок заживание и устанавливаем его во второе положение, причем такую манипуляцию нужно выполнить 4 раза за 6 секунд;
• далее возвращаем ключ в исходное положение и получаем 10 секунд на выполнение настройки брелоков (активация режима программирования должна сопровождаться определенным звуковым сигналом);
• нажимаем на кнопку пульта, которую мы хотим запрограммировать, после чего произойдет подтверждающий сигнал.

На этом процесс практически окончен. Для завершения процедуры нужно либо подождать 10 секунд и ничего не делать, либо повернуть ключ в замке и включить зажигание. Настройка всех остальных брелоков осуществляется по такому же алгоритму. Отметим, что после этого нужно выполнить программирование всех остальных ключей, включая те, которые шли с завода. Открывать замки можно будет только с тех пультов, которые были по-новому настроены.

Точки подключения сигнализации на автомобиль FORD FOCUS 2008-2011

Цепь	Цвет	Расположение	Дополнительно
12 Вольт	Белый/Красный (+)	SJB, Черный 1-контактный разъем, PIN 1, SEE NOTE #2
Зажигание	Синий/Белый (+)	Замок зажигания, Черный 7-контактный разъем, PIN 7
Зажигание 2	Н/Д
Зажигание 1	Коричневый/Желтый (+)	Замок зажигания, Черный 7-контактный разъем, PIN 1
Зажигание 2	Н/Д
Зажигание 3	Н/Д
АСС 1	Фиолетовый/Зеленый (+)	Замок зажигания, Черный 7-контактный разъем, PIN 6
АСС 2	Н/Д
Наличие ключа	Н/Д
Габаритные огни ( — )	Н/Д
Габаритные огни ( + )	Фиолетовый/Белый (+)	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 13-контактный разъем(E), PIN 6, Note #2
ЦЗ Закрытие	Синий/Зеленый (TYPE B)	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 17, Note #2
ЦЗ Открытие	Желтый/Фиолетовый (TYPE B)	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 17, Note #2
LOCK MOTOR WIRE	Серый/Коричневый (5-wire type)	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 6, Note #2
Двери	Зеленый/Фиолетовый (-) N.C.	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 14, Note #2
Вежливая подсветка	Серый/Фиолетовый (+)	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 14-контактный разъем(A), PIN 9, Note #2
Открытие багажника	Коричневый (-)	RELEASE SWITCHилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 20, Note #2
Раздвижная дверь	Н/Д
Сигнал	Синий/Белый (-)	На рулевой колонкеилиSJB, (Черный 52-контактный разъем(B), PIN 41, Note #2
Тахометр	Любой кроме Синий (AC)	Форсунки
WAIT TO START LIGHT	Н/Д
Тормоз	Фиолетовый/Белый (+)	Тормоз SWITCHилиSJB, (Черный 52-контактный разъем(B), PIN 40, Note #2
Отключение штатной сигнализации	Фиолетовый/Коричневый (-) See Note #3	Водительская кик панельилиSJB, (Серый 26-контактный разъем(C), PIN 8, Note #2
ANTI-THEFT	FORDS TRANSPONDER ANTI-THEFT, SEE NOTE #1	Замок зажигания TUMBLER

Мера наказания

В правилах нет никаких исключений, позволяющих вождение без работающих осветительных приборов. Связано это с тем, что они необходимы не только в целях улучшения видимости водителю, но и для повышения заметности самого ТС. При этом штраф за езду без света устанавливается с учетом нюансов:

1. за вождение днем без ходовых огней или ближнего света взыскивается 500 рублей (ст. 12.20 КоАП);
2. однако водитель может получить только предупреждение, которое заменяет фактическое наказание и выносится по усмотрению инспектора ГАИ;
3. при выявлении сломанных приборов взыскание может усугубиться эвакуацией автомобиля, ведь ПДД запрещает эксплуатацию транспорта с существенными неисправностями, в перечень которых входят неработающие фары (это актуально для ночного времени или условий плохой погоды).

Читать также: Кого могут оштрафовать за езду без тахографа

При возникновении аварии лицо, управлявшее машиной без осветительных приборов, будет в любом случае признано виновным, поэтому к штрафу добавится сумма компенсации нанесенного ущерба. Помимо неправильного использования осветительных приборов в дневное время, водителей наказывают и за нарушения ПДД, которые допускаются ночью или в плохую погоду.

Серьезная ответственность предусматривается за установку несертифицированных световых приборов. Решаясь на изготовление фар кустарным путем, необходимо уточнить, что за это грозит. Например, какое наказание за ксенон в 2021 году может быть выписано нарушителю?

Ответственность за непредусмотренное заводскими характеристиками осветительное оборудование указывается в п. 3 ст. 12.5 КоАП

К этому следует отнестись с полным вниманием, ведь нарушителю может грозить лишение прав на 6-12 месяцев. По этой же статье предусматривается ответственность за установку в фары лампочек неположенного цвета, например, красные вместо белых

Это очень опасно, поскольку вводит в заблуждение шоферов.

Если работает одна фара ближнего света

Подобные нарушения встречаются нередко. Они оцениваются ГАИ по п. 1 ст. 12.5 КоАП и по п. 2.3.1 ПДД. Погасшая фара входит в перечень технических неполадок, при которых управление ТС запрещено, но только при недостаточной видимости. Обычно нарушителю выписывается штраф за неработающую фару на 500 рублей или выносится предупреждение только при управлении в плохую погоду или за вождение ночью. Размер наказания остается тем же. Меняется только формулировка. Вместо штрафа за отключенные огни водитель будет наказан за использование неисправного оборудования.

Выбираем ходовые огни по ГОСТу

Помимо основных требований при выборе ДХО необходимо учитывать следующие характеристики дневных огней:

Количество ламп. Лучше всего отдать предпочтение блокам, в каждом из которых установлено по 5 светодиодов. Если их будет больше, то вы получите не просто мощные дневные ходовые огни, а габариты, что не будет соответствовать требованиям ГОСТ.
Размер и форма ламп. Сегодня лампы для ДХО выпускают самых разнообразных форм. Это могут быть изделия, оснащенные литым корпусом продолговатой формы, треугольные, овальные или круглые прожекторы и так далее. Главное при выборе учесть насколько у вас получится выдержать расстояния между самими лампами и поверхностью.
Месторасположение ламп. При выборе светодиодных элементов лучше выбирать модели, в которых диоды находятся в центре. Если они будут расположены слева или справа, то их взаимозаменяемость исключается.
Тип ламп. В качестве ДХО при желании можно выбрать лампы практически любого типа: галогенные, лампы накаливания или светодиодные, но последние считаются самыми выгодными.
Свет ламп. Несмотря на то, что светодиодные лампы способны освещать дорогу не хуже ксенона (в температурном диапазоне от 4 300 до 7 000 Кельвинов), предпочтение необходимо отдавать моделям с цветностью от 5 000 до 6 000 Кельвинов.
Сила света. Касательно силы света существуют определенные требования, согласно которым этот показатель должен быть не менее 400 кд.
Стоимость. Цена ламп ДХО не является основополагающим фактором при выборе дневных световых элементов. Сегодня существует большой выбор таких изделий от разных производителей, поэтому даже недорогие ходовые огни могут проработать верой и правдой

Намного важнее обратить внимание на характеристики ламп.
Производитель. Самыми лучшими изготовителями ДХО считаются компании Philips, Osram и Hella

Такие изделия полностью отвечают международным стандартам и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Однако, сказать что это дешевые ходовые огни дневного света сложно, так как их стоимость начинается от 4 500 рублей. Но качественные лампы можно найти и дешевле. Например, модели Golden DRL Road отличаются хорошими отзывами потребителей. Их стоимость составляет от 1 000 рублей за комплект. Правда, приобрести эти дешевые ходовые огни можно далеко не в каждом магазине.

Как уже было сказано лучше всего использовать для ДХО светодиодные лампы, однако и они не все будут отвечать требованиям ГОСТ.

Изменения в правилах ПДД

Изменения в ПДД, которые касаются применения световых приборов, были введены еще в 2010 году. Теперь в любое время суток и при любых условиях видимости на дороге ближний свет всегда должен быть включен. Необходимость в принятии такой поправки в ПДД обусловлена тем, что автомобиль с включенными огнями на дороге более заметен для окружающих, поэтому число аварийных ситуаций, связанных с невнимательностью, сводится к минимуму. А самое главное ожидаемая тенденция подтвердилась на практике и число аварий на дорогах в дневное время суток значительно сократилось.

Однако большинство водителей не выполняют установленные законом требования. Причиной тому может послужить банальная невнимательность, техническая неисправность автомобиля или другой повод. Однако независимо от этого, в случае нарушения водителю грозит наказание.

Какие фары нужно использовать в зависимости от ситуации

Прочие штатные светотехнические устройства водитель включает самостоятельно в зависимости от фактических условий. Их применение в разных ситуациях также регламентируется ПДД.

При недостаточной видимости

В условиях плохой видимости Правила требуют, чтобы водитель активировал:

• на колесных ТС – фары в режиме ближнего или дальнего освещения;
• на велосипедах – фары или фонари.

На повозках на гужевой тяге могут зажигаться фонари, но обязательность их установки ПДД не регламентируют.

При хорошей видимости

При хорошей видимости и простых метеоусловиях днем применение светотехнического оборудования сводится к применению фар в режиме ближнего освещения или ДХО (DRL).

Движение в тоннеле

Движение сквозь тоннель приравнивается к езде после захода солнца или в условиях ограниченной видимости. Поэтому водитель обязан включить фары или фонари, в зависимости от типа транспортного средства. На прицепах в тоннеле должны быть активированы габаритные огни.

Езда в тоннеле движение должно осуществляться с включенным световым оборудованием.

Движение в темное время суток

Применение светосигнального оборудования после захода солнца регламентируется тем же пунктом 19.4 ПДД. Водитель должен зажечь фары в дальнем или ближнем режиме, а при их отсутствии – фонари. Пункт 19.4 разрешает пользоваться ночью противотуманками совместно с обычными фарами, даже в условиях ограниченной видимости.

Такие опциональные приборы, как фара-прожектор и фара-искатель, ПДД разрешают применять за пределами населенных пунктов, только тогда, когда на дороге нет других автомобилей. В противном случае риск ослепления чрезвычайно высок, так как они излучают свет в виде узконаправленного конуса. Исключения составляют машины специальных служб и в особых случаях. Также запрещена несанкционированная установка подобного оборудования.

Езда с неисправным оборудованием не разрешается.

И главное – в соответствии с упомянутым ГОСТ светотехническое оборудование должно быть исправно, а основные положения запрещают ездить с неработающими светоизлучающими приборами и даже с неотрегулированными фарами. Водитель должен следить за состоянием устройств, тем самым повышая безопасность движения – свою и других автовладельцев.

Преимущества использования дневных ходовых огней

DRL существенно повышают безопасность во время движения. Такие огни не требуют большого потребления ресурсов, так как их мощность не предназначена для освещения дороги. Срок службы составляет не меньше 5000 часов (продолжительность работы ламп накаливания в разы меньше). В современных автомобилях пользоваться фарами дневного света еще проще, так как они включаются и выключаются автоматически.

К минусам можно отнести то, что вы можете забыть включить такое освещение. В таком случае наступят последствия, о которых вы узнаете далее. Кроме того, на рынке часто можно встретить низкокачественные изделия. Но перечисленные недостатки несущественны.

Самостоятельный рестайлинг с заменой фар Форд Фокус 2 на ксенон

Автомобиль Форд Фокус 2 – одна из самых популярных моделей на российском авторынке. Производитель изменил фары Форд Фокус 2 рестайлинг, придав машине обновленный внешний вид. В статье рассматривается возможность использования в оптике Форда ксенона, даются рекомендации по подбору ксеноновых лампочек, а также инструкция по установке и регулировке.

Форд Фокус 2 с обновленной оптикой

Самым доступным для владельцев Форд Фоку 2 является рестайлинг оптики, который заключается в замене галогеновых лампочек основного света, ПТФ и ДХО ксеноном. Ксеноновые лампы превосходят галогенки по многим параметрам и становятся все более популярными благодаря высокой яркости ламп, хорошим показателям освещенности и долговечности.

После установки ксенона улучшается видимость на дороге, что позволяет водителю лучше ориентироваться на дороге (автор видео — Cihan Gollu).

К недостаткам можно отнести:

• высокую стоимость;
• необходимость замены двух ламп, если из строя вышла одна;
• сложность установки.

У водителей возникает вопрос, разрешается ли установка ксенона на автомобиль

Конкретного запрета нет, важно, чтобы оптика соответствовала маркировке и ГОСТу. Это касается всей оптики, в том числе и ДХО

Рестайлинг головного света допускается при использовании раздельной оптики с отдельными фарами ближнего и дальнего света. Установку ксенона в противотуманки можно делать, если ПТФ предназначена для его использования, например, линзовые противотуманки.

Особенности подбора ксеноновых ламп на Форд Фокус 2

Чтобы правильно подобрать ксеноновые лампочки, нужно учитывать следующие факторы:

• маркировку и ГОСТ;
• параметры цветовой температуры;
• особенности конструкции;
• технические характеристики;
• эксплуатационные свойства;
• ценовую характеристику.

Оптика для рестайлинга

Бюджетным вариантом является комплект фар Matrix Light корейского производства. Они адаптированы под российского покупателя, учтены климатические условия России, сделано совмещение с электроникой, блок розжига имеет небольшие размеры.

В противотуманные фары лучше всего устанавливать ксеноновые элементы SHO-ME с цоколем H11. При замене ДХО ксеноном следует быть осмотрительными, так как свет выходит очень яркий. Если возникло желание просто приукрасить авто, то лучше для ДХО использовать светодиоды.

Инструкция по установке и регулировке

Демонтированная фара головного света

Процедура установки ксеноновых ламп состоит из этапов:

1. Сначала следует демонтировать старую оптику.
2. Затем нужно отключить электропитание.
3. На следующем этапе занимаемся демонтажем задней стенки фонаря. Для этого следует отсоединить 4 фиксатора.
4. Далее снимаем клеммы. После этого можно выкручивать штатную лампочку.
5. Для подключения ксеноновых ламп в задней стенке следует просверлить отверстие таким диаметром, чтобы в него прошли провода и резиновый уплотнитель, защищающий провода от негативных воздействий.
6. Затем в подкапотном пространстве под фонарями монтируется блок розжига.
7. На следующем этапе устанавливается и подключается ксеноновая лампочка.
8. После подключения лампы нужно закрыть крышку. Затем нужно подключить клеммы к блоку розжига.
9. Аналогично выполняется подключение второй фары.
10. Если подключение выполнено правильно, можно проверять работу оптики.

Во время проверки, необходимо выполнить регулировку света. Рекомендуется устанавливать ксенон вместе с корректором, чтобы водитель имел возможность корректировать свет в любой момент. 

При замене ДХО снимаются дневные ходовые огни и устанавливаются ксеноновые лампочки.

Источники

• https://LampaExpert.ru/avtomobilnye-lampy/dnevnye-hodovye-ogni/ustanovka-na-ford-fokus-2-restayling-i-dorestayl
• https://svet100led.ru/harakteristiki/ustanovka-hodovyh-ognej-na-ford-fokus-2-restajling-i-dorestajl.html

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1.5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой), провод одиночный диаметром от 1.5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

Вариант 1. Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2. Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!). В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3. Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85 контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4. Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

– это световые приборы, установленные на автомобиле и предназначенные для использования в светлое время суток для улучшения видимости транспортного средства во время движения. ДХО могут быть предусмотрены заводом-изготовителем или установлены дополнительно.

Дневные ходовые огни на ВАЗ-2114 заводом-изготовителем не предусмотрены, поэтому, если есть такая необходимость, их можно установить дополнительно.